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工程机械及叉车行业关税影响解读
上传时间:2025-05-15 18:53:28
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  美国时间周三(4月2日),美国总统特朗普在白宫签署两项“对等关税”行政令,宣布美国对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。多个方面数据显示,美国对中国/欧盟/巴西/英国/瑞士/印度/韩国/日本/印尼/泰国/越南/柬埔寨实施对等关税税率分别为

  对于中国,除了直接加征34%对等关税至累进税率54%外,对越南等东南亚地区加征一定的关税幅度较大,影响中国企业经由东南亚出口北美。

  加上此次34%关税,工程机械国内对美出口关税达到79%(25%+20%+34%),直接出口成本承受难度大,但几家工程机械对美敞口小:三一重工北美敞口约3%、恒立液压北美敞口约5%、中联重科美国敞口约1%、徐工机械/柳工/山推股份北美敞口均不足2%,对业绩实际影响较小。同时,若被制裁国采取反制措施,利好中国工程机械品牌,将给中国工程机械品牌带来更大的机会。

  此外,工程机械公司海外工厂布局较早,海外产能可降低关税风险,核心关注两个方向:一是有北美工厂、二是有墨西哥(关税豁免)/巴西&土耳其工厂(仅10%关税)。

  的是三一重工和恒立液压:①三一重工:在北美有工厂,未来投产后可达到2000台以上产能,基本能覆盖北美需求。②恒立液压:北美工厂年产值3-4亿元液压件。

  的是恒立液压、中联重科:①恒立液压:墨西哥工厂2025年开始投产,预计年产值20亿元,该工厂具备产品类制造能力。②中联重科:在墨西哥有高机工厂,年产值约10亿元,24年Q3已经全面投产。

  的是中联重科、柳工。①中联重科:巴西、土耳其工厂产品有工起、建起、高机、土方等各种类型的产品,合计产能超30亿元。②柳工:巴西工厂2015年投产,覆盖装载机、挖掘机、压路机、平地机、推土机、滑转装载机、叉车、高空作业平台等全系列产品。

  若关税按最新政策执行,国内叉车出口美国将承担关税79%(25%+10%+10%+34%)。国产双龙头对美敞口个位数,且已有提前备货,影响可控。

  (1)出口端:全球叉车市场结构为欧洲32%、中国27%、美国22%、其他区域20%,美国外市场空间仍然广阔,且海外市场平衡重叉车锂电化率仅约15%,国产叉车较海外品牌优势仍然明显,出海中长期趋势不变。泰国等地建厂同样可服务别的地方增强海外市场影响力,助力份额提升,并辅助切入市场规模更大、利润率更高的后市场。

  (2))内需端,行业景气度、电动化转型与宏观经济活跃度,制造业、物流业景气度挂钩。2022-2024年我国叉车基本以寿命更新、三类车替代手动液压车为主,增量需求有限,电动化进展速度较慢(国内电动化率仅35%、锂电化率还要更低)。

  2025年“两重”“两新”政策将加力扩围,支持全方位扩大内需、支撑经济持续回升向好,可期待后续内需修复趋势。中长期看,物流业智能化转型为大趋势,传统叉车企业具备客户积累、叉车硬件优势,有望脱颖而出,打造智慧物流第二成长曲线。

  本次征收“对等关税”超预期,某些特定的程度上遏制中国出口链,但龙头存在结构性机会。

  针对机械板块,从贸易角度,对美出口占比高的工具五金、高空作业平台短期内受冲击较大,进口自美国占比高的半导体设备、仪器仪表预计受益国产化率提升;从风险偏好角度,预计风险偏好降低,人形机器人板块短期将继续调整但中长期坚定看好,红利资产更加受到市场青睐,比如矿山机械、电梯等;从对冲角度,关注后续内需刺激政策,工程机械、轨交等板块可能受益。

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  本报告由研究助理协助资料整理,由投资顾问撰写。投资顾问:于鑫(登记编号:A03)

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