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宝鸡至汉中等高铁陕西新一轮高铁制作的首要工程
来源：华体体育 发布时间：2025-03-15 02:11:1824年经济总值排名甘肃滞后陕西十几位，经济实力距离显着，但人家甘肃也有亮点，没想到人家的高铁路程现已打破1800公里，而陕西高铁总路程只需1000公里多一点，排名滞后甘肃好几个位数。
真的是意料之外，在西安竭尽全力倾力打造米字型高铁纽带的若干年，高铁路程仍然严峻不足，没有进入全国前十，并且远远滞后于邻省甘肃，并且距离很大，这是好多人或许都没想到的。
但仔细分析仍是有一些客观原因，由于甘肃地域细长，东西连绵上千公里，所以一条甘新高铁就足以让它的总路程数量增大，作为省会城市的兰州也没有故意打造米字型纽带，只需东西南北有高铁就行。
现在东向宝兰高铁早已通车，西进新疆的兰新高铁也是日新月异，北向兰州至中卫高铁联接包银高铁可达宁夏内蒙，南向进入川渝的高铁也正在规划中 ，看着高铁数量没有陕西多，但人家总路程比陕西多。
所以无论是对标邻省仍是其他省市，陕西的高铁总路程远远滞后于大多数省份，在西部众省市区中，陕西高铁制作滞后于广西、云南、贵州、重庆等省市，尤其是和四川、广西、贵州距离较大。
陕西高铁滞后的问题大多是由于杰出强省会战略，而忽视了省内其他城市的高铁制作，除西安外，其他城市没有两条以上的高铁，尤其是老牌纽带宝鸡只需横向一条高铁运转，而健康、榆林等地到今日都没有通高铁。
在十五五方案谋篇布局的本年，陕西更应该积极争夺更多的高铁立项获批，尽力缩小与兄弟省市区的距离，应该结实建立均衡开展理念，补短板，强弱项，争夺高铁总路程在五年内打破1800公里。
尽管近年来陕西高铁多有规划，但落地实施者不多，展望十五五规划，陕西境内或许有这么几条高铁开工制作，一是太绥高铁陕西段，这一段由于是国家八纵八横高铁规划项目，所以最大有或许开工。
太绥高铁现在由于线路问题停滞不前，山西境内不存在争议，陕西段首要是走绥德仍是榆林的问题，各不相谋，至今悬而不决，从线路走向快捷性来看走绥德比较抱负，假如从客源和经济来看，走榆林更具优势。
二是宝汉巴高铁有或许开工，宝汉巴也是陕西策划多年的项目，现在四川段现已建成，就剩余宝巴这一段，汉巴段正在争夺上马制作，宝汉段本年内积极争夺归入规划，十五五晚期建成投入运营，这条高铁的重要性显而易见。
再就是成巴安高铁，由于西成高铁几近饱满，策划西成二线势在必行，在此情况下，健康和四川巴同策划陕川新通道，成巴安高铁呼之欲出，但这条高铁由于种种原因至今未归入规划，正式开建仍然有很长的路要走。
陕西这几条高铁建成后，和西安米字型高铁构成优势互补和有用联接，打通内通外联的节点，助力社会经济高效快捷开展，也让陕西真实发挥丝路桥头堡效果，真实成为西部改革开放的新高地。
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